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                    濟(jì)南市火車站北廣場(chǎng)配套道路建設(shè)工程設(shè)計(jì) (火車站北廣場(chǎng)交通組織設(shè)計(jì)研究和寶華街、官扎營(yíng)東街、官扎營(yíng)前街道路工程建設(shè))


                    介紹

                    分管院長(zhǎng):盛玉釗    分管副總:于衛(wèi)紅

                    項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:陳軍

                    參編人員:于星濤、于濤、李丁、聶立偉、劉冰冰、莫芬、王喆

                     

                    項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍

                     

                     

                    借鑒了上海虹橋綜合交通樞紐、石家莊新客站等國(guó)內(nèi)大型交通樞紐的規(guī)劃設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),對(duì)周邊路網(wǎng)的交通組織進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整,與火車站北廣場(chǎng)內(nèi)部交通組織進(jìn)行了一體化銜接,確定了“西進(jìn)東出”的整體流線組織。結(jié)合建設(shè)區(qū)域?qū)嶋H情況,進(jìn)行了海綿城市補(bǔ)充設(shè)計(jì),有效的增加了雨水下滲率,減少了地面徑流。

                    在與用地布局充分協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上,結(jié)合上位規(guī)劃要求,建立區(qū)域交通模型進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià),確定項(xiàng)目?jī)?nèi)道路交通設(shè)施規(guī)模和布局,提出道路交通組織方案。

                     

                    鼓勵(lì)慢行交通,通過(guò)道路橫斷面優(yōu)化設(shè)計(jì)為慢行交通提供適宜的道路資源。設(shè)置了2.m~3m寬的非機(jī)動(dòng)車專用道,有效保證了非機(jī)動(dòng)車的道路空間;在廣場(chǎng)出入口及周邊小區(qū)主要出入口均設(shè)置了燈控人行橫道,對(duì)于緩解人車矛盾、改善慢行環(huán)境具有重要意義。

                     

                          

                     

                    堤口路以南單行交通組織            區(qū)域路網(wǎng)評(píng)價(jià)圖                  交通組織圖

                     

                    大范圍的道路管線綜合合圖

                     

                    片區(qū)豎向圖

                     

                    排水工程圖

                     

                    中分帶方案圖1

                     

                    中分帶方案圖2