濟(jì)南市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院
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煙臺(tái)市芝罘區(qū)幸福區(qū)片（北部新城）片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃
介紹
煙臺(tái)市芝罘區(qū)幸福區(qū)片（北部新城）片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃
規(guī)劃突顯了融合規(guī)劃、協(xié)同規(guī)劃的理念，具體體現(xiàn)在環(huán)境融合、產(chǎn)城融合、職住融合、結(jié)構(gòu)融合、包容發(fā)展，以及公交引領(lǐng)與用地協(xié)同、控規(guī)編制技術(shù)與管理機(jī)制協(xié)同等方面。
環(huán)境融合：倡導(dǎo)生態(tài)優(yōu)先，新建住區(qū)公園綠地高可達(dá)；協(xié)調(diào)生態(tài)環(huán)境與開發(fā)強(qiáng)度；中央綠帶規(guī)劃蓄水設(shè)施，打造海綿城市。
產(chǎn)城融合：優(yōu)先發(fā)展海洋新興產(chǎn)業(yè)，提升本地產(chǎn)業(yè)與配套，規(guī)劃確定電子商務(wù)、特色市場(chǎng)、現(xiàn)代物流為片區(qū)主要特色產(chǎn)業(yè)。
職住融合：規(guī)劃片區(qū)居住人口33萬(wàn)，崗位數(shù)12萬(wàn)，基本實(shí)現(xiàn)職住平衡。
結(jié)構(gòu)融合：運(yùn)用三心聚集理論，耦合片區(qū)現(xiàn)狀中心、用地重心和交通可達(dá)性重心，多方案比選確定規(guī)劃結(jié)構(gòu)。
公交引領(lǐng)與用地協(xié)同：打造以軌道交通為主導(dǎo)的完善的公共交通系統(tǒng)，建立快速公交+快速路的“雙快復(fù)合走廊”。提高站點(diǎn)周邊地區(qū)開發(fā)強(qiáng)度，并對(duì)規(guī)劃路網(wǎng)進(jìn)行交通承載力分析，實(shí)現(xiàn)開發(fā)強(qiáng)度與交通承載力相匹配；各級(jí)公共中心與公交樞紐點(diǎn)耦合，并通過(guò)綠道網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫銜接。
規(guī)劃全面探索了以實(shí)施管理者為視角的轉(zhuǎn)型期控規(guī)編制體系、技術(shù)手段、控制內(nèi)容，努力尋求傳統(tǒng)控規(guī)市場(chǎng)失靈，重內(nèi)容、輕程序；重規(guī)劃、輕管理的解決方案。
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